HMS Norfolk: Fragata Tipo 23 (Classe Duke)

HMS Norfolk: Fragata Tipo 23 (Classe Duke)


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Imagem da imagem de HMS Northumberland, uma fragata Tipo 23 (Classe Duke)

Imagem de HMS Northumberland, uma fragata Tipo 23 (Duke Class).

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Fragata Tipo 23


Fragata de Classe Duke Tipo 23

Fragatas da classe Tipo 23 Duke são navios de guerra multi-funções construídos por Swan Hunter e BAE Systems para a Marinha Real do Reino Unido.

Tipo de Projeto

Fabricante

Swan Hunter e BAE Systems

Marinha Real e Marinha do Chile

Tipo de Projeto

Fabricante

Swan Hunter e BAE Systems

Marinha Real e Marinha do Chile

Deslocamento

Velocidade Econômica

Velocidade máxima

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Fragatas da classe Tipo 23 Duke são navios de guerra multi-funções construídos por Swan Hunter e BAE Systems para a Marinha Real do Reino Unido. As fragatas são o núcleo da frota de linha de frente da Marinha Real, projetada para proteger as importantes rotas comerciais marítimas da Grã-Bretanha.

As fragatas Tipo 23 foram originalmente projetadas para guerra anti-submarina (ASW), mas a adição do sistema de defesa antimísseis Seawolf lançado verticalmente e o míssil superfície-superfície Boeing Harpoon expandiu seu papel para incluir guerra anti-superfície (ASuW )

Um total de 16 navios Tipo 23 foram construídos até o momento e o primeiro deles foi comissionado em 1990. As fragatas da classe Tipo 23 Duke incluem HMS Norfolk (F230), HMS Argyle (F231), HMS Lancaster (F229), HMS Marlborough (F233 ), HMS Iron Duke (F234), HMS Monmouth (F235), HMS Montrose (F236), HMS Westminister (F237), HMS Northumberland (F238), HMS Richmond (F239), HMS Somerset (F82), HMS Grafton (F80) , HMS Sutherland (F81), HMS Kent (F78), HMS Portland (F79) e HMS St Albans (F83).

O Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou que a frota do Tipo 23 seria reduzida para 13 em julho de 2004. Os navios do lote 1, HMS Norfolk e Marlborough, foram desativados em 2005 e o Grafton em março de 2006.

Todos os três foram vendidos para a Marinha do Chile e entregues em 2007-2008. Grafton foi renomeado para Almirante Lynch (FF-07), Marlborough para Almirante Condell (FF-06) e Norfolk para Almirante Cochrane (FF-05).

O porto base de oito fragatas Tipo 23 foi alterado para Plymouth e as cinco restantes serão baseadas em Portsmouth.


Conteúdo

Duque de ferro foi lançado em 2 de março de 1991 por Lady King na presença do Duque e da Duquesa de Wellington. Sua cidade afiliada é Kingston upon Hull, e ela recebeu o nome de Arthur Wellesley, o primeiro duque de Wellington (o "Duque de Ferro"). Ela foi a quinta fragata da classe Duke Tipo 23 a ser lançada para a Marinha Real, a um custo de £ 140 milhões.

O lema de Duque de ferro é Virtutis Fortuna Comes (Latim: "A fortuna é a companheira do valor") - herdado do 33º Regimento de Pé (do Duque de Wellington).

Duque de ferro carrega uma série de armas e sensores que a tornam uma nave de combate multifuncional. Como todos os T23s, seu papel de design original era a guerra anti-submarina, mas ela pode ser empregada em uma variedade de funções. Ela carrega um helicóptero Lynx que pode ser usado em uma função anti-submarino e anti-superfície, bem como para fins humanitários e de busca e resgate. [3]

Mais recentemente, Duque de ferro foi o primeiro da classe adequado para o novo Type 997 Artisan 3D da Royal Navy, disparando com sucesso seu sistema de mísseis, usando o novo radar combinado com o sistema de mísseis Seawolf atualizado 'SWMLU', no Canal da Mancha.

Edição 1993-2000

Em 2000, sob o comando do Comandante Ben Key da Atlantic Patrol Tasking (Sul), Duque de ferro fazia parte da força-tarefa da Marinha Real - compreendendo Ilustre, oceano, Argyll, Chathame quatro navios RFA - que foram enviados para Serra Leoa durante a guerra civil ali. Duque de ferro aliviado Argyll de suas funções em setembro. [4] Durante este incidente Argyll, assistido por oceano, lançou as bases para a escola Iron Duke Community Schoola para órfãos em Freetown. O presidente Kabbah de Serra Leoa decretou que a escola receberia o nome de Duque de ferro em homenagem à equipe que completou a construção das seis salas de aula. [5]

Durante esta implantação Duque de ferro também visitou as Ilhas Malvinas, Brasil, Gana, Senegal e participou da Exponaval 2000 quando fez uma boa visita a Valparaíso, no Chile, para ajudar a melhorar as relações com o tradicional aliado do Reino Unido. Esta foi a primeira visita do RN desde o caso do General Pinochet. [6]

Edição 2001–2010

Em maio de 2002 Duque de ferro voltou a entrar em serviço após uma remontagem, armado com uma nova arma Mod 1 de 4,5 polegadas. Sob o comando do Comandante Phil Warwick, Duque de ferro navegou até Portsmouth para sua rededicação. Entre os presentes estavam o atual duque de Wellington e o conde Jellicoe, ambos relacionados a figuras associadas ao nome e à carreira do navio. [7] Janeiro seguinte Duque de ferro desdobrado para o Caribe para operações antidrogas, prontidão para socorro na temporada de furacões e visitas aos territórios ultramarinos do Reino Unido para fins diplomáticos. Esta foi a primeira operação da fragata desde que completou sua reforma no final de 2001 e um treinamento abrangente, incluindo exercícios multinacionais na costa da Escócia. [8]

Em fevereiro de 2006 Duque de ferro conduziu testes em Loch Goil e Loch Fyne. [9]

Em setembro de 2006 Duque de ferro, sob o Comandante Andy Jordan, estava proporcionando uma presença para os territórios ultramarinos do Reino Unido no Caribe e fornecendo a contribuição do Reino Unido para a guerra contra as drogas dos Estados Unidos. Ela voltou ao Reino Unido em dezembro de 2006. Durante sua implantação de seis meses, Duque de ferro navegou por mais de 31.000 milhas náuticas (57.000 km) e fez 22 visitas a portos em 18 locais diferentes. [10]

Em 2007 Duque de ferro, agora sob o comando do Comandante Andy Gurr, esteve em doca seca por dez meses no HMNB Portsmouth. Vários sistemas foram atualizados, incluindo o equipamento de guerra anti-submarino, e a capacidade de operar o helicóptero Merlin foi adicionada. A primeira instalação de um sistema de filtro Químico Radial, Biológico, Radioativo e Nuclear da OTAN foi feita. Este filtro estava passando por testes antes da instalação em toda a frota, se bem-sucedido. [11] [12]

Após 18 meses de reequipamento e atualização, em março de 2008 Duque de ferro estava na metade de seu Treinamento Operacional do Mar, pronta para desdobramento no Atlântico Norte no final de maio. Todos os aspectos da guerra foram incluídos no treinamento, incluindo o infame exercício de treinamento 'Guerra de quinta-feira'. [13]

Em 18 de abril de 2008 Duque de ferro implantado em Avonmouth para treinar em segurança marítima e portuária. A Avon e a Polícia de Somerset ajudaram no treinamento de cooperação entre a Marinha Real e a polícia militar em caso de violação da segurança do porto. Dignitários cívicos também viram o navio. [14] Mais tarde, em abril, Duque de ferro O treinamento operacional do mar aumentou em dificuldade com uma simulação de tensão entre as forças brownianas e Ginger com negociações em Freeport neutro (Devonport) e um alto risco de ataques terroristas. Este exercício testou as capacidades defensivas do navio e a flexibilidade de resposta proporcional às ameaças. Mais tarde, na série de exercícios, um furacão atingiu a ilha simulada de Bullpoint, permitindo Duque de ferro para testar suas capacidades de socorro em desastres, incluindo primeiros socorros, fornecendo comida e abrigo para os sobreviventes e ajudando a reconstruir instalações básicas. [15]

Duque de ferro visitou sua cidade natal, Kingston upon Hull, no fim de semana de 26 a 29 de abril de 2008 e esteve aberto ao público por seis horas. [16] [17]

Na sexta-feira, 13 de junho Duque de ferro chegou a Lisboa, Portugal, após dois impasses operacionais para determinar que ela estava pronta para desdobrar operacionalmente. Duque de ferro foi informado pelo Centro de Análise e Operações Marítimas-Narcóticos, uma agência antinarcóticos pan-europeia, sobre inteligência em questões criminais como o contrabando de maconha e cocaína em alto mar. Ela então se mudou para Gibraltar para reabastecimento e a famosa Rock Run. Duque de ferro estava agora na Patrulha de Segurança Marítima no Atlântico Norte. [18]

Em 31 de agosto de 2008 Duque de ferro foi enviado para ajudar nos esforços de socorro para o furacão Gustav no Atlântico. [19]

Duque de ferro interceptou drogas ilegais enviadas do Caribe para a Europa em várias ocasiões, às vezes com a ajuda de pessoal embarcado da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Grandes remessas foram interceptadas em 25 de junho de 2003 (3,7 toneladas de cocaína em MV Yalta), [20] 2 de junho de 2008 (900 kg de cocaína em uma lancha que mais tarde afundou), [21] no final de julho de 2009 (drogas com um valor de rua de £ 33 milhões em uma lancha posteriormente afundada por tiros). [22] e setembro de 2009 (5,5 toneladas de cocaína). [23]

Edição de 2011 - presente

Duque de ferro passou o primeiro semestre de 2011 no Golfo Pérsico antes de substituir HMS Liverpool na costa da Líbia, onde participou de operações de combate pela primeira vez em seus 20 anos de história. Ela entrou na Área de Operação Conjunta em 16 de julho de 2011 e, ao longo dos cinco dias seguintes, foi às Estações de Ação várias vezes para apoiar as operações em terra. Ela foi responsável pela destruição de uma bateria de armas fora da cidade sitiada de Misrata, enquanto a arma de 4,5 polegadas da fragata disparou muitas conchas iluminadas para iluminar alvos para aviões da OTAN. [2] Ela voltou a Portsmouth no final de julho, em um retorno ao lar em conjunto com seu navio irmão Richmond [24]

O helicóptero de próxima geração da Marinha Real, Wildcat, completou 20 dias de testes exigentes a bordo Duque de ferro, sua primeira fragata, em janeiro de 2012. [25]

Em março de 2012 Duque de ferro iniciou uma grande reforma na Base Naval HM, Portsmouth. Algumas partes importantes do pacote de trabalho ocorreram pela primeira vez em uma classe de navio Tipo 23, já que o MOD parece estender a vida das fragatas Tipo 23 além do prazo original para coincidir com a introdução da classe Tipo 26 de navios, o primeiro que atualmente deve entrar em serviço o mais rápido possível após 2020. Também foi incluída na reforma a instalação do radar de vigilância 3D de médio alcance BAE Systems Artisan [26] [27] e em junho de 2013 ela foi colocada de volta no mar. [28] Ela testou disparos de 7,62 mm de suas metralhadoras e mini-metralhadoras de uso geral, armas cerimoniais de 3 libras e o sistema de torpedo. [29] No início de 2014, ela disparou com sucesso seu novo sistema de mísseis 'SWMLU' Seawolf contra alvos rebocados, destruindo duas aeronaves hostis simuladas deslizando pela superfície do mar, alvejando o novo sistema de radar 3D.

Em 20 de junho de 2014, Duque de ferro implantado em operações pela primeira vez desde sua remontagem. A fragata navegará pelo Atlântico, gradualmente abrindo caminho para o sul através da costa oeste da África até os Territórios Britânicos Ultramarinos na região. É uma implantação de rotina conhecida como Atlantic Patrol Tasking (South). [30] Em 20 de agosto de 2014, Duque de ferro recebeu uma saudação de 21 tiros ao se aproximar da Ilha Robben para atracar no V & ampA Waterfront na Cidade do Cabo, África do Sul. [31]

Em janeiro de 2016, Duque de ferro navegou em um desdobramento de seis meses, incluindo a incumbência de ser encarregado do Grupo Marítimo Permanente da OTAN 1. Ela participou do Exercício Dynamic Guard, [32] [33] e do Exercício BALTOPS 16.

Em junho de 2017, Duque de ferro foi designado para operações de segurança marítima e treinamento em todo o Reino Unido, mas desdobrado em curto prazo para representar a Marinha Real no exercício BALTOPS no Báltico. [34] Após a conclusão do exercício, ela participou da Kiel Week 2017.

Duque de ferro foi exibido no Dia Nacional das Forças Armadas em Liverpool, que decorreu de 24 a 25 de junho de 2017, onde a primeira-ministra Theresa May visitou o navio. Duque de ferro também foi aberto ao público. Em 28 de junho, na companhia da HMS Sutherland, Duque de ferro providenciou escolta para o porta-aviões HMS rainha Elizabeth durante seus primeiros dias de provas de mar. Foi relatado em 2018 que Duque de ferro foi colocado ao lado em Portsmouth como um navio de treinamento desde meados de 2017, devido à falta de mão de obra para tripular totalmente o navio. Em janeiro de 2019, o navio foi rebocado de Portsmouth para uma grande reforma em Devonport, Plymouth. Este reequipamento 'LIFEX' adicionaria Sea Ceptor, radar Artisan e novos grupos geradores a diesel.

Príncipe William serviu em Duque de ferro no Caribe por 5 semanas a partir do final de junho de 2008 com o posto de subtenente. [35]


Construção

A classe Duke deu ênfase especial a um alto grau de automação e sistemas de computador modernos. Como resultado, a fragata tem apenas uma tripulação de 185 homens, enquanto a Espada Larga a classe é 260. Os navios são equipados com materiais particularmente à prova de fogo e equipamentos de combate a incêndio de última geração depois que quatro navios de guerra queimaram após serem atingidos por foguetes na Guerra das Malvinas. As fragatas estavam entre os primeiros navios de guerra projetados para garantir que a superfície reflexiva do radar fosse a menor possível, a fim de tornar a localização do radar mais difícil. Sistemas especiais de resfriamento foram instalados nas chaminés, o que dificulta a localização do calor. Os sistemas no casco protegem os navios contra rastreamento de sonar por submarinos. Além disso, as fragatas foram os primeiros navios de guerra europeus a serem equipados com um sistema de lançamento vertical para lançar mísseis antiaéreos.


Conteúdo

Edição de construção

Northumberland é uma das quatro fragatas Tipo 23 construídas por Swan Hunter no Tyne em Wallsend. Ela foi lançada por seu patrocinador Lady Kerr, esposa do almirante Sir John Kerr, o ex-comandante-chefe do Comando Naval, em abril de 1992 e foi aceita no Serviço Naval Real em maio de 1994.

Edição de 1994-2000

Após os testes de mar e passando por F.O.S.T. Northumberland foi implantado nas Malvinas. Durante sua passagem, Northumberland teve que desviar para o mau tempo para efetuar o resgate de uma traineira de pesca durante o desvio, o navio supostamente atingiu uma baleia, embora o dano tenha sido causado pelo navio "batendo" em alto mar em alta velocidade enquanto procedia ao resgate. Em Tenerife, depois de deixar os pescadores resgatados, a cúpula da proa começou a vazar, o que continuou durante sua viagem às Ilhas Malvinas. Northumberland assumiu a posição na Geórgia do Sul assumindo funções de proteção da pesca quando este foi concluído um dique seco foi encontrado no Rio de Janeiro que era adequado para realizar uma mudança de cúpula de proa. Quando o tempo melhor chegou, ela partiu para o Brasil para ser colocada em doca seca. Ela foi escoltada por duas ex-fragatas Tipo 22 da Marinha Real. Uma vez na doca seca, os reparos levaram três semanas a um custo de £ 3 milhões.

Desdobrando-se para o Caribe em 1999 para tarefas de combate a narcóticos e ajuda humanitária em desastres, Northumberland apreendeu mais de duas toneladas de cocaína (no valor de £ 135 milhões), em cooperação com um destacamento da Guarda Costeira dos Estados Unidos. [2]

Edição 2001–2010

De julho de 2004 a julho de 2005, Northumberland passou por uma extensa reforma na doca número 1 (Inner) no estaleiro de Babcock em Rosyth, sua primeira reforma desde a construção. Esta reforma a viu equipada com um conjunto atualizado de armas e sensores (por exemplo, um canhão de 4,5 "modificado e o mais recente Sonar ativo de baixa frequência) e de sistemas de propulsão e mecânicos. Também foram feitas melhorias nos aposentos e em uma galera de última geração Também foram substituídas áreas corroídas da cabine de comando, melhorias no sistema de iluminação usado durante pousos noturnos e um novo sistema de manuseio de helicópteros para mover um helicóptero Merlin de 13 toneladas com segurança para dentro e para fora do hangar instalado. (Embora o Tipo 23 tenha sido originalmente projetado para operar o Merlin, Northumberland anteriormente hospedava apenas o Lynx, muito menor.) A combinação do helicóptero 2087 LFAS e Merlin ASW provou-se subsequentemente altamente eficaz e a classe é amplamente considerada como a fragata anti-submarina mais capaz a flutuar.

Northumberland retornou à frota nas comemorações do Trafalgar 200, em seguida, embarcou para um período de treinamento marítimo, começando com o BOST (Basic Operational Sea Training) em janeiro de 2006, logo após o período de férias de Natal. [3] Por um tempo durante 2006 Northumberland acompanhou o submarino HMS Torbay em sua implantação no AUTEC (Centro de Avaliação e Teste Acústico Submarino) dos EUA, que fica na Ilha de Andros, nas Bahamas. [4] Em 2007, ela foi enviada ao Mediterrâneo como parte da contribuição do Reino Unido para as forças marítimas da OTAN.

Em 2008, Northumberland implantado no Oceano Índico como o primeiro navio de guerra do RN a participar da Operação de contra-pirataria Atalanta da UE, conduzindo numerosas patrulhas contra-pirataria no Golfo de Aden e acompanhando o transporte humanitário do Programa Mundial de Alimentos entre Mombaça e Mogadíscio, isso foi parcialmente documentado na Sky TV programa Ross Kemp em busca de piratas.

Ela se deslocou para o Oceano Índico novamente em 2010 para uma patrulha antipirataria de oito meses como parte da força-tarefa naval antipirataria TF 151 e conduziu inúmeras operações para interromper a atividade de pirataria no Golfo de Aden e na costa oriental da Somália .

Northumberland voltou ao Reino Unido no final de 2010 para se preparar para entrar no reequipamento em 2011.

Edição 2011–2020

Como parte de uma extensa reforma no início de 2011, Northumberland recebeu várias atualizações de tecnologia significativas. O sistema de mísseis de defesa de ponto Sea Wolf foi atualizado com o Sea Wolf Mid-Life Update (SWMLU - pronunciado "swimloo") que melhorou substancialmente o alcance, desempenho e confiabilidade do sistema. O sistema de combate foi atualizado de outfit DNA para DNA2, substituindo a arquitetura do sistema de combate para melhorar a redundância e o desempenho do sistema, e uma atualização de software que melhora significativamente a funcionalidade geral e a integração do sensor, além de fornecer convergência MMI com o sistema de comando do destruidor Type 45. Os dois canhões BMARC de 30 mm foram substituídos por dois suportes de pistola automatizada de pequeno calibre (ASCG) de 30 mm. Isso permite o controle remoto da montagem por meio de consoles de operação e controle de fogo eletro-óptico integrado. Modificações adicionais melhoraram a habitabilidade e a confiabilidade em altas temperaturas ambientes.

Saindo de uma reforma no verão de 2011, Northumberland completou seus testes de mar e o programa de aceitação de armas, conduzindo oito semanas de Treinamento Operacional Básico do Mar (BOST) no início de 2012. Ela foi enviada de volta ao Oceano Índico no outono de 2012 para tarefas de combate à pirataria e narcóticos. Isso incluiu a captura e destruição bem-sucedidas de mais de £ 5 milhões de resina de cannabis de um contrabandista no Mar da Arábia. Ela voltou ao Reino Unido em maio de 2013. [5]

Northumberland participou do Exercise Joint Warrior 2013. [6]

O navio juntou-se ao desdobramento do Grupo de Tarefa da Força de Resposta COUGAR 14 para exercícios nas regiões do Mediterrâneo e do Golfo. [7]

Northumberland acabou retornando a Devonport em 5 de dezembro de 2014 após uma implantação que incluiu visitas a Gibraltar, Baía de Souda em Creta, Bahrein, Dubai e Fujairah nos Emirados Árabes Unidos, Mumbai na Índia, Muscat em Omã, Malta e Lisboa. [8]

Em 9 de maio de 2015, Northumberland esteve presente no Porto de São Pedro para as comemorações do 70º aniversário da Libertação de Guernsey. [9] Um mês depois, Northumberland atracado em Cowes na companhia de HM Ships guarda-florestal e Smiter para marcar o 200º aniversário do Royal Yacht Squadron. [10] As celebrações começaram com uma recepção e demonstração de capacidade a bordo hospedada pelo Second Sea Lord. Os convidados incluíam o duque de Edimburgo, como almirante do Royal Yacht Squadron, e membros da realeza estrangeira, incluindo o rei Harald da Noruega, Juan Carlos, o ex-rei da Espanha e o príncipe Henrik da Dinamarca.

Mais tarde, em junho de 2015, Northumberland desempenhou um papel fundamental nas celebrações do Waterloo 200 ao transportar a carta do New Waterloo Dispatch através do Canal da Mancha de Ostend a Broadstairs como parte de uma elaborada reconstituição retratando a rota do HMS peruano, o saveiro naval que carregava a carta original que trazia a notícia da vitória da Batalha de Waterloo de volta à Inglaterra em 1815. [11]

Em 2016, durante os preparativos para entrar no reequipamento em Devonport, Northumberland sediou a fase semifinal da série Masterchef da BBC. [12] Como parte de seu reajuste, ela foi atualizada com mísseis superfície-ar Sea Ceptor e retornou ao mar em 2018 [13]

Em dezembro de 2020, durante a pandemia COVID-19, Northumberland voltou a Devonport depois que vários casos suspeitos de COVID-19 foram descobertos a bordo. O navio foi anteriormente encarregado de patrulhar as águas do Reino Unido durante o período festivo, mas voltou a Devonport para que a tripulação pudesse se isolar, de acordo com as diretrizes de saúde. A Marinha Real afirmou que o navio ainda continuaria a cumprir suas tarefas operacionais no Natal. [14]

2021 - Edição Atual

Em junho de 2021, Northumberland, junto com Tamar e Tyne, foi implantado na costa da Cornualha para fornecer segurança para a cúpula do G7 de 2021 [15].

Ela é afiliada a várias organizações:

Em homenagem a essas afiliações, ela visita regularmente Tyneside (mais recentemente em junho de 2015 como parte do Dia das Forças Armadas) e, ocasionalmente, Londres, mais recentemente atracando ao longo do lado norte do HMS Belfast em abril de 2007, como parte do 200º aniversário da Lei do Comércio de Escravos de 1807. Nessa visita, ela foi aberta ao público com uma exposição sobre as modernas operações antiescravistas nas quais ela e outros navios da Marinha Real participaram. Ela também visitou Baltimore em junho de 2006, Marmaris na Turquia em fevereiro de 2003 e em outubro de 2001 participou de um Australian Fleet Review em Sydney.


Almirante Lord Horatio Nelson & # 8211 & # 8220Apreciação & # 8221 & # 8211 HMS SUTHERLAND DUQUE CLASSE FRIGATE TYPE 23 = & # 8220THE HMS VICTORY STORY & # 8221 = SIR ALMIRAL HENRY D & # 8217ESTERRE DARBY = & # 8220E BELLERO HISTÓRICO LEAP CASTLE TRUST COUNTY OFFALY IRLANDA & # 8211 THE ROYAL MARVY = & # 8220THE HMS NONPAREIL STORY & # 8221 = ALMIRANTE SIR RICHARD LEVESON & # 8211 HRH O Príncipe de Gales Duque de Cornwall Duque de Rothesay e Gerald 6º Duque de Sutherland Marquês de Sutherland Gower & # 8220Sealed Records & # 8221 & # 8211 BRITANNIA ROYAL NAVAL COLLEGE DARTMOUTH = CARROLL CHAIR DA IRLANDESA HISTÓRIA HERTFORD COLLEGE OXFORD UNIVERSITY = CHANCELLORS COURT OF BENEFACTORS GERALD JH CARROLL OXFORD UNIVERSITY & CHAIR OF IRLANDES HISTÓRIA HERTFORD COLLEGE OXFORD UNIVERSITY = CHANCELLORS COURT OF BENEFACTORS GERALD JH CARROLL OXFORD UNIVERSITY. Justiça, o maior caso de roubo de identidade corporativa da história

Comentaristas experientes da Família Real Britânica são conhecidos por terem observado que a gênese do caso de roubo de identidade de Gerald 6º Duque de Sutherland está na falsificação da certidão de nascimento, que efetivamente trouxe um amplo quadro de figuras públicas que aproveitaram após a morte de seu mãe e pai respectivamente SAR A Princesa Marina Duquesa de Kent e George 5º Duque de Sutherland mais tarde HRH Príncipe Edward Duque de Windsor e Sir Winston S. Churchill ambos padrinhos de Gerald 6º Duque de Sutherland durante os anos de formação.

EXTRATOS DA MÍDIA DE NOTÍCIAS DA MAINSTREAM: II

A Carroll Foundation Trust e a paralela Gerald 6º Duque de Sutherland Trust multibilionária roubo de identidade corporativa, liquidação, fraude bancária, caso de suborno revelou que a eclética Carroll Art Collection Trust, de renome mundial, que administrou mais de dez mil itens de belas artes em vários locais de exibição por toda parte o mundo foi apontado como “vítima primária” neste caso de importância internacional.

Fontes revelaram que o ex-agrimensor das Obras de Arte da Rainha, Sir Hugh Roberts, foi nomeado como uma "testemunha especialista" em torno dos interesses imobiliários George 5º Duque de Sutherland Trust "centrados em torno" da Coleção de Arte do Duque de Sutherland Trust the Bridgewater Art Collection Trust e Carroll Art Collection Trust.

É de conhecimento público que Sir Hugh Roberts, antes de sua posição atual, foi diretor da casa de leilões de belas artes da Christie's e, juntamente com a aquisição e venda de especialistas em belas artes da Sotheby's, foi fornecida a George 5th Duke of Sutherland e à Carroll Art Collection Trust para muitos anos.

Outras fontes revelaram que as coleções combinadas foram objeto de um roubo sistemático e fraudulento de separação e vários delitos de apreensão que abrangeram mais de cinquenta anos bizarros executados por um conjunto desconcertante de escritórios de advocacia da cidade de Londres "centrados em" Taylor Wessing Withersworldwide Constantine Cannon Slaughter & # 038 May Clifford Chance Penningtons Manches Cooper Dentons Goodman Derrick Charles Russell Speechlys e os advogados da Rainha Farrer & # 038 Co “atores centrais” no roubo de fraude de banco de liquidação de identidade corporativa muito mais amplo que se estende por todo o mundo.

Fontes que vazaram da Scotland Yard disseram que todo o conteúdo da cobertura multimilionária de Gerald Carroll na Eaton Square Belgravia e as residências de Westminster no centro de Londres foram "roubadas", incluindo o roubo de coleções de tesouros nacionais russos anglo-irlandeses dos EUA de valor inestimável, que incluíam manuscritos iluminados raros datando do século XIII.

Esta fonte também confirmou que o mundialmente conhecido Carroll Chair of Irish History ligado ao Hertford College Oxford University e ao estabelecimento de pesquisa acadêmica do Carroll Institute também foi o "alvo" do FBI Scotland Yard "nomeado" Withersworldwide and Slaughter & # 038 May Law Firm. sindicato do crime transnacional que continua a operar impunemente nos paraísos fiscais das Bahamas, Gibraltar e na cidade de Londres.

Constatou-se que os advogados do Sétimo Duque de Westminster Hugh, Boodle Hatfield, executaram documentação de arrendamento forjada e falsificada da residência em Belgravia para impulsionar efetivamente a apreensão da propriedade e desencadear os roubos de arrombamentos coordenados e as infrações de furto relativas aos registros arquivísticos do Carroll Institute “Centrado em torno de” uma das melhores coleções de livros e manuscritos irlandeses de propriedade privada do mundo.

Fontes que vazaram da sede da campanha conservadora disseram que os arquivos afirmam que Mark Field, juntamente com Nickie Aiken MP para as cidades de Londres e Westminster, compareceu a reuniões com a Scotland Yard por um longo período de tempo, enquanto grandes ofensas estavam sendo "direcionadas" às residências de Gerald Carroll .

Sabe-se que as transcrições de voz das reuniões com a Scotland Yard nomearam um espectro de locais de "cena de crime de alto valor", que incluem a instalação de armazenamento seguro da Alban Shipping Luton Bedfordshire Red Storage Dartford Kent Five Oaks Lane Hainault Essex the Culver Square Shopping Center Colchester Essex e o Goring Hotel Westminster Londres.

Fontes que vazaram da Agência Nacional de Crime disseram que os arquivos da Scotland Yard contêm um rastro de papel comprobatório forense convincente que cerca as múltiplas ofensas criminais que foram executadas por leiloeiros Phillips e leiloeiros Bonhams. Phillips e Bonhams são conhecidos por terem sido efetivamente uma câmara de compensação do submundo do crime para a separação e liquidação sistemáticas de partes importantes do Carroll Art Collection Trust, abrangendo um período de dez a doze anos. Esta fonte também revelou que o corretor de seguros Hiscox foi nomeado como “testemunha especialista” neste caso que abrange três continentes.

Acredita-se que especialistas experientes em belas artes em Nova York e Londres tenham observado recentemente que os interesses da Duke of Sutherland Art Collection e o caso Carroll Art Collection Trust é provavelmente o maior caso de roubo de fraude de arte de todos os tempos.

Os arquivos da Carroll Foundation Trust são mantidos em um bloqueio total no escritório de campo do FBI em Washington DC e no Serviço de Polícia Metropolitana sob a supervisão do comissário que é conhecido por ter um conhecimento íntimo deste caso de grande interesse público.

Apreciação histórica:

O HMS Bellerophon era um navio de terceira categoria com 74 canhões da linha da Marinha Real, lançado em 1786 e servido durante as Guerras Revolucionária Francesa e Napoleônica, principalmente em bloqueios ou escolta de comboios. Conhecida pelos marinheiros como “Billy Ruffian”, ela lutou em três ações da frota, o Glorioso Primeiro de Junho, a Batalha do Nilo e a Batalha de Trafalgar, e foi o navio a bordo do qual Napoleão finalmente se rendeu, terminando quase 22 anos de guerra quase contínua com a França.

O almirante Sir Henry D’Esterre Darby KCB 1750-1823 foi um oficial da Marinha Real, o segundo filho de Jonathan Darby IV do condado irlandês de Leap Castle King e sobrinho do vice-almirante George Darby. Sir Henry foi promovido a capitão em 1783 e comandou o HMS Bellerophon na Batalha do Nilo em 1798.

Uma carta interessante para Darby do Almirante Nelson, comandante da frota na batalha, sobreviveu:

“Meu caro Darby,
Lamento por sua grande perda de bravos companheiros, mas olhe para nossa gloriosa vitória.
Nós lhe daremos toda a assistência assim que você se juntar a nós, até então Deus o abençoe.

Sempre fielmente,
Horatio Nelson
3 de agosto de 1798
Confio em que ambos ficaremos bem em breve. "

Sir Henry Darby foi promovido a Contra-almirante do Azul em 1804 Contra-almirante do Branco em 1805 Contra-almirante do Vermelho em 1808 Vice-almirante do Azul em 1810 Vice-almirante do Branco em 1811 Vice-almirante do Vermelho em 1814 Almirante do o Azul em 1819 e foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem de Bath em 1820.


HMS Norfolk: Fragata Tipo 23 (Classe Duke) - História

Fragata em lote de classe Amazon Tipo-21

F-169 HMS Amazon
F-170 HMS Antelope Afundado 24/82
F-171 HMS Active
F-172 HMS Ambuscade
F-173 HMS Arrow
F-174 HMS Alacrity
F-184 HMS Ardent Afundado 21/82
F-185 HMS Avenger

Um dos primeiros projetos de fragatas da Inglaterra após a Segunda Guerra Mundial, o Amazon foi um dos principais
decepção para a Marinha Real. Pesado no topo e incapaz de lidar com o mar agitado, dois dos Type-21 foram afundados durante a Guerra das Malvinas.
Os seis navios restantes foram programados para serem comprados pela Marinha do Paquistão, no entanto, eles foram eventualmente mantidos em serviço no RN durante a guerra.

* NOTA: Em campanhas DC ou Merc: 2000, remova o Exocet e substitua por arpões, remova o Seacat e substitua por Phalanx CDW de 20 mm.

HMS Amazon (F-169) antes do incêndio na cozinha de 1999.

1x Quad Seacat OU 20mm Phalanx

Fragata de Classe Duke Type-23

F-230 HMS Norfolk
F-231 HMS Argyll
F-229 HMS Lancaster (Ex-F-232)
F-233 HMS Marlborough
F-234 HMS Iron Duke
F-235 HMS Monmouth
F-236 HMS Montrose
F-237 HMS Westminster
F-238 HMS Northumberland
F-239 HMS Richmond
F-240 HMS Somerset
F-241 HMS Grafton
F-242 HMS Sutherland
F-243 HMS Kent
F-244 HMS Portland
F-245 HMS St. Albans

Construído para ser a classe irmã do Destruidor de Classe Ousada, muitos outros Type-23s foram construídos. O HMS Kent engajou dois chineses Luta Classe DD da Marinha Vermelha que estavam atacando navios britânicos no Mar da China Meridional durante a Guerra Civil Chinesa, afundando os dois piratas.

O HMS St. Albans, durante a Guerra Tika-América, tirou da água a tripulação do porta-aviões afundado USS Clinton e os transportou de volta para a Nova Zelândia.


Navios semelhantes ou semelhantes ao HMS Norfolk (F230)

Fragata Tipo 23 da Marinha Real Britânica. O oitavo navio a levar o nome e é o décimo quinto e penúltimo navio da classe de fragatas & # x27Duke & # x27, e é nomeado para o título atualmente extinto do Ducado de Portland, e mais particularmente para o terceiro duque, que foi primeiro-ministro . Wikipedia

Oitavo dos dezesseis navios Tipo 23 ou classe de fragatas Duke, da Marinha Real, em homenagem ao Duque de Montrose. Estabelecido em novembro de 1989 pela Yarrow Shipbuilders no Clyde, e foi lançado em 31 de julho de 1992 por Edith Rifkind, esposa do (mais tarde Sir) Malcolm Rifkind, Secretário de Estado da Defesa. Wikipedia

Fragata Tipo 23 da Marinha Real. Décimo primeiro navio da classe a se juntar à frota desde 1989. Wikipedia


1 / 72nd Tipo 23 Fragata 23 Semi Kit

1 / 72nd Tipo 23 Semi kit. Fleetscale escolheu peças para uma fragata Tipo 23 'antiga' ou 'como construída'.

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1 / 72nd Tipo 23 Semi kit. Fleetscale escolheu peças para uma fragata Tipo 23 'antiga' ou 'como construída'.


A fragata Tipo 23 ou classe Duke é uma classe de fragata construída para a Marinha Real do Reino Unido.

  • HMS Norfolk (F230) comissionado em junho de 1990
  • HMS Argyle (F231) comissionado em maio de 1991
  • HMS Lancaster (F229) comissionado em maio de 1992
  • HMS Marlborough (F233) comissionado em junho de 1991
  • HMS Iron Duke (F234) comissionado em maio de 1993
  • HMS Monmouth (F235) comissionado em setembro de 1993
  • HMS Montrose (F236) comissionado em junho de 1994
  • HMS Westminister (F237) commissioned May 1994
  • HMS Northumberland (F238) commissioned November 1994
  • HMS Richmond (F239) commissioned June 1995
  • HMS Somerset (F82) commissioned September 1996
  • HMS Grafton (F80) commissioned May 1997
  • HMS Sutherland (F81) commissioned July 1997
  • HMS Kent (F78) commissioned June 2000
  • HMS Portland (F79) commissioned May 2001
  • HMS St Albans (F83) commissioned June 2002


Ths set includes:
1) Accurate GRP Hull, Decks ( with structure postioning markings) and Super structure CAD plans. (72.5" x 8" , 184cm x 20.3cm)
2) Running set (Brass Props, shafts and A Framesetc)
3) Fittings for a Type 23:

1 Mk8 Mod 0 Gun
2 LS 30mm B Cannons
2 Harpoon Launcher Blocks with Tubes
2 911 Trackers
2 Scott Domes (Late)
Abbey Hill UAA Top Radar Base unit with Spindle
1 Pack of Electronic Warfare Aerials UAT
2 Pacific Large Ribs

1 Pack of STD 4 Panel Watertight doors
1 Pack of 4 Ribbed Liferaft containers


Britannia Royal Naval College Dartmouth – “The Royal Family Identity Theft Story” – HMS SUTHERLAND TYPE 23 DUKE CLASS FRIGATE = “THE HM MINISTRY OF DEFENCE SIR EWEN BROADBENT ESTATE STORY” = HMICFRS CHAIRMAN SIR EWEN BROADBENT – Field Marshal HRH Prince Edward The Duke of Kent and Gerald 6th Duke of Sutherland Marquess of Stafford Earl Gower “Sealed Records” – ST GEORGE’S CHAPEL WINDSOR CASTLE * THE DUCHY OF CORNWALL WESTMINSTER LONDON * HM KING EDWARD VII AND QUEEN EMPRESS CONSORT ALEXANDRA * HRH PRINCE MICHAEL OF KENT * HRH PRINCESS ALEXANDRA * HRH THE PRINCESS MARINA DUCHESS OF KENT = GERALD 6TH DUKE OF SUTHERLAND TRUST = NAME-SWITCH = CARROLL FOUNDATION TRUST = HM KING EDWARD VIII * HRH PRINCE EDWARD DUKE OF WINDSOR “THE GODFATHER” * SIR WINSTON S. CHURCHILL “THE GODFATHER” * HRH PRINCESS ALEXANDRA THE HONOURABLE LADY OGILVY * THE DUCHY OF LANCASTER STRAND LONDON * THE QUEEN’S CHAPEL OF THE SAVOY SAVOY HILL STRAND LONDON * THE ROYAL STUD AT SANDRINGHAM ESTATE NORFOLK * THE ROYAL ARCHIVES THE ROUND TOWER WINDSOR CASTLE – Royal Courts of Justice Most Famous Identity Theft Case in the World

British Royal Family well seasoned commentators are known to have remarked that the genesis of the Gerald 6th Duke of Sutherland identity theft case lies in the forging of the birth certificate which effectively brought about a wide cadre of public figures who took advantage following the death of his mother and father respectively HRH The Princess Marina Duchess of Kent and George 5th Duke of Sutherland later HRH Prince Edward Duke of Windsor and Sir Winston S. Churchill both godfathers to Gerald 6th Duke of Sutherland during the formative years.

MAINSTREAM NEWS MEDIA EXTRACTS: II

The Carroll Foundation Trust and parallel Gerald 6th Duke of Sutherland Trust multi-billion dollar corporate identity theft liquidation bank fraud bribery case has revealed that the world renowned eclectic Carroll Art Collection Trust which managed more than ten thousands items of fine art at various display locations throughout the world has been named as a “primary victim” in this case of international importance.

Sources have revealed that the former Surveyor of the Queen’s Works of Art Sir Hugh Roberts has been named as an “expert witness” surrounding the George 5th Duke of Sutherland Trust estate interests “centred around” the Duke of Sutherland Art Collection Trust the Bridgewater Art Collection Trust and the Carroll Art Collection Trust.

It is public knowledge that Sir Hugh Roberts prior to his current position was a director of the Christie’s fine art auction house and along with the Sotheby’s fine art experts acquisition and sale advice was provided to George 5th Duke of Sutherland and the Carroll Art Collection Trust for many years.

Further sources have disclosed that the combined collections were the subject of a systematic fraudulent break-up theft and multiple seizure offences spanning more than a bizarre fifty years executed by a bewildering array of City of London law firms “centred around” Taylor Wessing Withersworldwide Constantine Cannon Slaughter & May Clifford Chance Penningtons Manches Cooper Dentons Goodman Derrick Charles Russell Speechlys and the Queen’s lawyers Farrer & Co “central actors” in the much wider corporate identity liquidation bank fraud heist which stretches the globe.

Scotland Yard leaked sources have said that the entire contents of Gerald Carroll’s multi-million dollar Eaton Square Belgravia penthouse and Westminster residences in central London were “stolen” including the theft of priceless US Anglo-Irish Scottish Russian national treasures collections which included rare illuminated manuscripts dating from the thirteenth century.

This source also confirmed that the world renowned Carroll Chair of Irish History attached to Hertford College Oxford University and the Carroll Institute academic research establishment have also been the “target” of the FBI Scotland Yard “named” Withersworldwide and Slaughter & May law firms trans-national crime syndicate which continues to operate in the tax havens of the Bahamas Gibraltar and the City of London with impunity.

It has emerged that the Hugh 7th Duke of Westminster lawyers Boodle Hatfield executed forged and falsified lease documentation of the Belgravia residence to effectively impulse the seizure of the property and trigger the co-ordinated break-ins burglaries and theft offences concerning the Carroll Institute archival records “centred around” one of the finest collections of Irish books and manuscripts in private ownership in the world.

Conservative Campaign Headquarters leaked sources have said that the files have stated that Mark Field along with Nickie Aiken MP for the Cities of London and Westminster attended meetings with Scotland Yard over a lengthy period of time whilst major offences were being “targeted” at Gerald Carroll’s residences.

It is known that voice transcripts of the meetings with Scotland Yard have named a spectrum of the the “high value crime scene” locations which include Alban Shipping secure storage facility Luton Bedfordshire Red Storage Dartford Kent Five Oaks Lane Hainault Essex the Culver Square Shopping Centre Colchester Essex and the Goring Hotel Westminster London.

National Crime Agency leaked sources have said that the Scotland Yard files contain a compelling forensic evidential paper trail which surrounds the multiple criminal offences which were executed by Phillips auctioneers and Bonhams auctioneers. Phillips and Bonhams are known to have been effectively a criminal underworld clearing house for the systematic break-up and liquidation of major parts of the Carroll Art Collection Trust spanning a ten to twelve year period. This source also revealed that the Hiscox insurance broker has been named as an “expert witness” in this case spanning three continents.

Well seasoned fine art experts in New York and London are believed to have recently remarked that the Duke of Sutherland Art Collection interests and the Carroll Art Collection Trust affair is most likely the largest ever art fraud heist case in living memory.

The Carroll Foundation Trust files are held within a complete lockdown at the FBI Washington DC field office and the Metropolitan Police Service under the supervision of the commissioner who is known to have an intimate knowledge of this major public interest case.

MAINSTREAM NEWS MEDIA EXTRACTS: III

The Carroll Foundation Trust and parallel Gerald 6th Duke of Sutherland Trust multi-billion dollar corporate identity theft offshore tax fraud case which is encircling the former Lord Chief Justice of England and Wales Lord Harry Woolf of Barnes has disclosed that two High Court Judges respectively the recently retired Sir David Eady and the Lady Justice Sharp are understood to be both seriously implicated in this case of international importance.

Sources have confirmed that the explosive FBI Scotland Yard “cross-border” criminal “standard of proof” prosecution files contain a compelling evidential paper trail which surrounds the Sir David Eady and the Lady Justice Sharp “close links” with the “targeted” Withersworldwide and Goodman Derrick law firms trans-national crime syndicate who are known to have executed this massive bank fraud heist operation spanning three continents.

Scotland Yard leaked sources have disclosed that the former HM Treasury Permanent Secretaries Sir Peter Middleton and Lord Terence Burns are confronting major ongoing allegations of money laundering offshore tax fraud and bribery on an industrial scale. Sources have confirmed that the offences were committed during their tenure as the most senior civil servants at HM Treasury.

This source also said that Sir Peter Middleton later became Chairman of Barclays Plc whilst Lord Terence Burns assumed the role as Chairman of the Ofcom news media regulatory authority which enabled them to effectively impulse the extended money laundering operation “targeted” at the Carroll Global Corporation Trust worldwide interests.

Well seasoned political observers in Westminster are understood to have remarked that the current Lord Chief Justice of England and Wales Lord Ian Burnett of Maldon Essex will be a “pivotal force” behind the much needed conclusion to this sorry affair.

The Carroll Foundation Trust files are held within a complete lockdown at the FBI Washington DC field office and the Metropolitan Police Service Scotland Yard London under the supervision of the commissioner who is known to have an intimate knowledge of this major public interest case.


Assista o vídeo: CNS Almirante Cochrane Enters Portsmouth Harbour


Comentários:

  1. Voistitoevitz

    Lamento, mas não posso ajudar em nada. Eu sei, você vai encontrar a decisão correta. Não se desespere.

  2. Kile

    Ele riu. Normas de imagem =))

  3. Wintanweorth

    Uma boa resposta, Bravo :)

  4. Jeanelle

    Foda -se!

  5. Gerard

    É uma pena que não posso falar agora - não há tempo livre. Mas vou voltar - com certeza vou escrever o que penso.



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